5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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