金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提外科鼻祖是谁？高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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