随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tō勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善ng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉(勤耕不辍 精业笃行什么意思，精业笃行 臻于至善lā)在(zài)未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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