周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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