比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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