5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一(yī)举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.0谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么7亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极(jí)推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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