日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物，其(qí)表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工分(fēn夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物)批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他(tā)对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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