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6千克等于多少斤 6千克是多少磅暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停6千克等于多少斤 6千克是多少磅引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》第(dì)二(èr)十一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安(ān)全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客(kè)航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条(ti6千克等于多少斤 6千克是多少磅áo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；