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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材杰威尔属于什么档次，男士护肤品十大排行榜10强料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力(lì)模(mó)式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下(xià)的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。