周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn苏三起解的故事，苏三起解的故事简介)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量苏三起解的故事，苏三起解的故事简介，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。

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