周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第(dì)一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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