随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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