国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别以及(jí)国(guó)v与国(guó)vl的区别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等问(wèn)题，小编将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活(huó)小知识(shí)：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数(shù)东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗字）传入(rù)之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　20东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗09年5月24日(rì)，中国石(shí)化首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将(jiāng)车(chē)用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包括一氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性排东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗