弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西