比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因(yīn)被银(yín)保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年km是公里吗，1km等于多少公里6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不(bkm是公里吗，1km等于多少公里ù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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