东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的(de)赚了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯(wéi)一一(yī)家盈利的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是(shì)一家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意>

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空的直销(xiāo)比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销费(fèi)用给(gěi)节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机(jī)票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常不过了(le)。因为(wèi)春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李(我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意lǐ)，人家赚了(le)托运费，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是(shì)春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得(dé)靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而(ér)还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度(dù)排班来(lái)提(tí)高(gāo)飞机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现春(chūn)秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市(shì)可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个(gè)也(yě)是(shì)春秋赚钱的门(mén)路。我们看到2021年(nián)它的净利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不(我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意bù)少。创始人王正华(huá)有一(yī)句(jù)名言：钱一半是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越多(duō)的廉价航空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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