5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器(qì)装备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽(qì)车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部(bù)企业的(de)单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截马美如简介至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利(lì)润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今马美如简介年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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