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手机话费交了能退吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面截取的(de)构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子手机话费交了能退吗(zi)混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其(qí)存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的(de)可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度手机话费交了能退吗验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。手机话费交了能退吗p>
　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。