随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗目标，则可获中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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