关于宝(bǎo)马大降价的(de)原因的最新知识(shí)答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的(de)新闻(wén)在社(shè)交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价(jià)34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号月末国产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了(le)7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布(bù)消息(xī)，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 3桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号50最高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔(bē桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号n)驰的产(chǎn)品已经无法支持他们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也(yě)说明了一个问(wèn)题，那就(jiù)是(shì)宝马(mǎ)新能源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马的(de)软价值(zhí)，市场口碑和(hé)影响力一直居高(gāo)不下。转变到(dào)新能源赛道之后，宝马(mǎ)的(de)议价权骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不(bù)要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势(shì)力相比也相差甚远。

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