金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误(wù)踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久