随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据(jù)的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(d旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容é)的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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