金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间俄罗斯是资本主义还是社会主义深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方俄罗斯是资本主义还是社会主义(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特俄罗斯是资本主义还是社会主义斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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