柴油(yóu)结腊加热后(hòu)为什么结腊不化(huà)？柴油(yóu)结腊加(jiā)热后(hòu)结(jié)腊(là)不化是(shì)因为加热温度(dù)没有到达(dá)能让其(qí)溶解的温度，再加热(rè)即可的。关于柴油结腊加热(rè)后为什么(me)结腊不化(huà)以(yǐ)及柴油结腊加热后(hòu)为什么(me)结腊不化，柴油结(jié)腊怎样处(chù)理，柴油(yóu)冬天结蜡(là)处理，柴油结(jié)蜡后能消(xiāo)融么，柴油(yóu)车结(jié)腊怎样办等问题，农商网将为你(nǐ)收(shōu)拾以下的(de)日子常识：

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柴油能够(gòu)直接点着吗

　　柴油是不(bù)能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着,一般的火柴和打火机点(diǎn)直接(jiē)点不会(huì)着,因为柴(chái)油(yóu)的沸点(diǎn)高,需(xū)求加压才干点(diǎn)着(zhe)。

　　因(yīn)为柴(chái)油的燃点比汽油的燃点低,在(zài)内燃(rán)机中,柴油(yóu)可采用紧缩发生的热量即(jí)可到达燃(rán)点,而汽油机在一般(bān)紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火(huǒ)花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油(yóu)结腊加热后为(wèi)什么结(jié)腊不化(huà)

　　柴油结腊(là)加热后结腊不化是(shì)因为加热温度没(méi)有到(dào)达能让其溶解的温(wēn)度，再加(jiā)热即(jí)可。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区(qū)间，发动机(jī)中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发(fā)动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡(là)的可能(néng)性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴(chái)油机(jī)燃料(liào)，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏(liú)、催化(huà)裂化、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程(chéng)出产(chǎn)的(de)柴油(yóu)馏分分配而(ér)成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为(wèi)轻柴(chái)油和重(zhòng)柴(chái)油(yóu)两(liǎng)大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船只的(de)柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较，柴油(yóu)机热效(xiào)率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油(yóu)为什么(me)会结(jié)腊

　　柴(chái)油中(zhōng)含(hán)有(yǒu)一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡会逐步分出，并构成(chéng)蜡晶(jīng)，使(shǐ)柴(chái)油凝结(jié)，即(jí)结(jié)腊(là)。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的(de)时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是(shì)白腊烃以片(piàn)状或针(zhēn)状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大并(bìng)经过其菱角相互(hù)连(lián)接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔点的油品(pǐn)吸(xī)附并包裹其(qí)间，让(ràng)油品失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正构烷烃(tīng)含量约(yuē)为15%~30%，当柴油(yóu)被冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白(bái)腊分(fēn)出的时分，就(jiù)可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法：