金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在热情款待和盛情款待的意思区别，怎么表达感谢别人请吃饭2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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