柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的(de)构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩进(jìn)行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。

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　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出设计载荷(hé)的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

　　        裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　         1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　        在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载(zài)力极限的(de)标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。

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