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可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物(wù)的(de)实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经(jīng)验(yàn)设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常(ch可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句áng)规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷(hé)载不(bù)同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。