随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其(句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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