随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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