5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xi昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名āo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名