5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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