金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松(s一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗ōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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