金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(dià24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电n)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Mod24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电el X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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