随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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