周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financife2o3是什么化学元素al首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万fe2o3是什么化学元素(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称(chēnfe2o3是什么化学元素g)：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其(qí)余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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