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哈密瓜减肥期间可以吃吗,一个哈密瓜的热量等于几碗饭

哈密瓜减肥期间可以吃吗,一个哈密瓜的热量等于几碗饭 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng),小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

  理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外,吉利汽车(chē)出手颇为阔绰,不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

  理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元,同比增长34%,占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中,李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬,对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán),相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示,沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票,套现金(jīn)额超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离职。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自理想汽车2022年报。

  造车(chē)新势力中,零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示,董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán),同比增长12%。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

  2022年9月,零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升,2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业界看来,这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò),试图通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下,管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán),其中,董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元,联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百(bǎi)万

  在造车新势力之(zhī)外,给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低,仅为40.8万元(yuán);执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

  吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài),接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至哈密瓜减肥期间可以吃吗,一个哈密瓜的热量等于几碗饭比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

  王传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长,但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示,比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执行副总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

  2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán),排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán),以及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

  过去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆,夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座(zuò);净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán),超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán),成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元,其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元(yuán)。

  值得关注的是,海马汽车年报显(xiǎn)示,报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元,董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

  江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间,其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高,为(wèi)91.3万元,董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝

  在已公布(bù)数据中,国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi),是(shì)吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

  当我们把视(shì)线看向全球,会发现薪酬(chó哈密瓜减肥期间可以吃吗,一个哈密瓜的热量等于几碗饭u)过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难(nán)。

  通用(yòng)汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会(SEC)的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(约合人民(mín)币2亿元),连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外(wài)媒表(biǎo)示,担任通用汽车CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(约合人民币(bì)14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

  值得注意的(de)是(shì),特(t哈密瓜减肥期间可以吃吗,一个哈密瓜的热量等于几碗饭è)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道(dào),早(zǎo)在2018年,马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励,但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标,则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以,马斯克这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

  换句话说,马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激励,后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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