金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，孙正义为什么是中国姓 孙正义有中国血统吗足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本孙正义为什么是中国姓 孙正义有中国血统吗(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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