“我请你吃(chī)榴莲！”正成为一些(xiē)网(wǎng)友们的口头禅。的确，四月初身价在每公斤(jīn)百元的榴(liú)莲，“五一”小长假(jiǎ)结(jié)束后迎来价(jià)格“腰斩”。水果店(diàn)、超市内，不(bù)少榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤上(shàng)下，仅(jǐn)需百元左右(yòu)即有(yǒu)望(wàng)拿(ná)下(xià)整只榴莲。

　　价格(gé)为何“一路向下(xià)”？这要从供需两端的情况说起。星图(tú)金(jīn)融(róng)研(yán)究院消费金(jīn)融研究中心主任、高级研究员付一(yī)夫在接受国际商报记(jì)者采访(fǎng)时(shí)表(biǎo)示，果蔬价格(gé)受(shòu)供给(gěi)端影响较为明(míng)显。一方面，越南、泰国、马来西亚对华出口量(liàng)增加，物流(liú)交通成本亦逐步降(jiàng)低(dī)；另一方面，我国海南(nán)自产(chǎn)榴莲(lián)的供给量也在增加。“菲律宾等地也加入(rù)了供(gōng)给(gěi)大军(jūn)，可(kě)以(yǐ)说中国市(shì)场上的(de)榴(liú)莲供给量(liàng)越发充足。”

　　以(yǐ)泰国为例，该国是全(quán)球出(chū)口新鲜榴(liú)莲最多的国家(jiā)。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自从搭上(shàng)中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩(suō)短。以前(qián)通(tōng)过海(hǎi)运需要大约7天时间、公路运输大约(yuē)5天，自从有(yǒu)了中(zhōng)老铁(tiě)路，榴莲(lián)从泰国(guó)运到中国昆(kūn)明(míng)只(zhǐ)需3天。

　　“从需求(qiú)端(duān)看，价格敏感型消(xiāo)费者可以(yǐ)去购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季节(jié)因(yīn)素，上市水果(guǒ)品种较多，消费者选择面较广(guǎng)；对于(yú)糖分敏(mǐn)感型(xíng)消费(fèi)者而言，榴莲未见得是最佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出(chū)现供大于求的(de)情形，或者(zhě)说需求尚(shàng)未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层(céng)面因素(sù)而言(yán)，水果商也会加力(lì)促销，亦对榴莲(lián)价格(gé)下(xià几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同)跌产生影响(xiǎng)。”付一夫说，一(yī)些从业者表(biǎo)示，榴(liú)莲(lián)价格在内部也(yě)有分(fēn)化。其实，高品质榴(liú)莲的价(jià)格仍在(zài)高位徘徊。

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