随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为1703寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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