比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报(b10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱ào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱司注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量(liàng)的(de)410亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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