5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的(de)政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前(130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元qián)后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别(bié)实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元(qì)车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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