关于(yú)宝马大降价的原因的(de)最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社(shè)交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠(huì)幅度惊(jīng)人，在(zài)终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是(shì)官宣。但实(shí)际(jì)上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方(fāng)发布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们的新能(néng)源车型。从(cóng)降价的幅度和两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设(shè)计调(diào)性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马的(de)软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力一直居高不下。转变到(dào)新(xīn)能源赛道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤然下降。反(fǎn)映到终端市(shì)场，豪华品(pǐn)两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量为1471辆，这样(yàng)的(de)销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破万(wàn)两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音的理想和蔚来相比，就是和二线新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远。

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