东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的(de)营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市航司。

　北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的(de)，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一(yī)招：低价(jià)引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不(bù)时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也(yě)就是因(yīn)为这低价(jià)，春秋航空的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把营销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会(huì)了，我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看(kàn)到空(kōng)姐推着小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春(chūn)秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直(zhí)航，这样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞(fēi)10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三(sān)年里(lǐ)，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我能多卖一张是(shì)一张(zhāng)，要(yào)是民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因(yīn)为非核(hé)心城市可以获得(dé)较高的财政(zhèng)补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的(de)帮助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到(dào)1.1亿呢~北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年(nián)，春秋的差(chà)评(píng)是真不少(shǎo)。创(chuàng)始(shǐ)人(rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越(yuè)来越(yuè)多的(de)廉(lián)价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还(hái)能走(zǒu)远吗(ma)？

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