日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述(shù)回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补中(zhōng)国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价(jià)当主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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