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225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大(dà)量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
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　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件形状(zhu225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子àng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的(de)二(èr)次(cì)应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构(gòu)突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原(yu225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子án)因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。