5月15日(rì)，知(zhī)名经济学家(jiā)任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大力(lì)发(fā)展新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现阶段新(xīn)能源车(chē)市占率屡创新高，五年(nián)后燃油车(chē)可(kě)能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教授张(zhāng)翔则向时(shí)代(dài)财(cái)经(jīng)表(biǎo)示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商品，关系(xì)到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售(shòu)时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快禁售燃油(yóu)车(chē)可(kě)能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年(nián)内禁售的(de)建议过于激进肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌了。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商学院数(shù)字经(jīng)济(jì)与(yǔ)金融(róng)创新(xīn)研究中心联席主任盘(pán)和林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当前(qián)我国配套设(shè)施供给(gěi)尚不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士(shì)后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾(céng)任国泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务(wù)，现(xiàn)任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他(tā)最为知名的(de)职务(wù)曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任泽平曾在多(duō)个场(chǎng)合为新能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新(xīn)能源汽车(chē)产业(yè)链投(tóu)资年会上表(biǎo)示(shì)，在(zài)当下，新能源(yuán)相(xiāng)关的(de)产业(yè)是未(wèi)来中(zhōng)国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从(cóng)长远看，当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平此前(qián)更是直言股神(shén)错(cuò)了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何种目的，如(rú)果是(shì)看空新能源行业前景的(de)话(huà)，巴菲(fēi)特(tè)这次错(cuò)了(le)。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错(cuò)过特斯(sī)拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业(yè)的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观在(zài)一(yī)定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表正(zhèng)式生效(xiào)。根(gēn)据欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前批(pī)准的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境内(nèi)将禁(jìn)止(zhǐ)销(xiāo)售非(fēi)零(líng)碳排放的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要(yào)求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新(xīn)燃油车有望在(zài)2035年后继续销售。<肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌/p>

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委员会(huì)将在与利益(yì)相关者协商后提出(chū)一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐(fá)最(zuì)统一的(de)欧洲(zhōu)，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧(yōu)是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可(kě)能被迫削减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福特汽车首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计算，相当于(yú)要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今(jīn)新能源汽(qì)车销(xiāo)量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的背景下，不少自主品(pǐn)牌也(yě)宣布了停售燃油(yóu)车的时(shí)间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和插电(diàn)式混动汽车(chē)业(yè)务(wù)；北汽(qì)集团(tuán)、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情(qíng)况(kuàng)似乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长崔东(dōng)树(shù)向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改善需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费(fèi)中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需要有(yǒu)效(xiào)改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表示现阶段新(xīn)能源车还(hái)存在(zài)一些(xiē)不(bù)足，比如续航(háng)焦(jiāo)虑以及(jí)补能基础设(shè)施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术上来说(shuō)，电池的续航和充(chōng)电还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的报道(dào)屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设(shè)和体验(yàn)，距离燃油车加油的便(biàn)利(lì)性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源车技术不(bù)成熟的(de)话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或(huò)者汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不(bù)适合(hé)我国(guó)新能(néng)源车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油(yóu)车，可(kě)能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创(chuàng)新(xīn)中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退(tuì)出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但由于各地区的经(jīng)济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情(qíng)况、新能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设施建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相同(tóng)，《研究》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退(tuì)出可(kě)按照(zhào)“分(fēn)地(dì)区、分(fēn)车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一(yī)些(xiē)特大型(xíng)城市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及(jí)功(gōng)能(néng)性(xìng)示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的(de)目标，接着(zhe)就是(shì)传(chuán)统汽车(chē)限(xiàn)行(xíng)限购城(chéng)市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标(biāo)的(de)城市(shì)，其公交车(chē)、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车(chē)或在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌商用(yòng)车则(zé)在2050年全面(miàn)实现新能源化。

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