东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共(gòng)亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽(suī)然(rán)是一(yī)家低价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的(de)时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎(zěn)么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这也(yě)是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄(báo)利(lì)多销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高频的(de)直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度(dù)排(pái)班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在(zài)过去的三(sān)年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以(yǐ)获得(dé)较高(gāo)的财(cái)政(zhèng)补(bǔ)贴，这个(gè)也是春秋赚钱的(de)门路。我们(men)看(kàn)到(dào)2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的(de)差评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是(shì)省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了。但现在(zài)航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还(hái)能(néng)走远吗？

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