机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般(bān)是(shì)多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分(fēn)为基(jī)本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观(guān)察员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后(hòu)，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能(néng)进(jìn)一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长(zhǎng)至少(s寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶hǎo)一年(nián)，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人(rén)才(cái)大战中(zhōng)获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百万级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要参加(jiā)几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的考试和(hé)面(miàn)试，即(jí)可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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