暂停(tíng)引(yǐn)纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗)引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第(dì)三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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