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弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法，就是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结(jié)构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句)算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合(hé)理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料(liào)；不了解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态(tài)同(tóng)常规计算有出(chū)入(rù)或(huò)计(jì)算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注(本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸(cùn)偏(piān)小。